對(duì)于未來(lái)中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)，以下四大趨勢(shì)不可避免。為此，有關(guān)部門及其相關(guān)企業(yè)，必須未雨綢繆，順勢(shì)而為，及早布局，積極應(yīng)對(duì)。
一、粗鋼需求逼近10億噸關(guān)口

由于出現(xiàn)超級(jí)消費(fèi)群體和超大規(guī)模建設(shè)等因素影響，預(yù)計(jì)今后10年內(nèi)，中國(guó)粗鋼需求量將達(dá)到或超過(guò)9億噸，甚至逼近10億噸關(guān)口，而不是先前預(yù)測(cè)的8億噸水平。

唯一能夠消減中國(guó)粗鋼消費(fèi)峰值的，將是新的發(fā)展途徑。毫無(wú)疑問(wèn)，今后中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和消費(fèi)模式不會(huì)照搬西方模式。如果按照美國(guó)、日本等國(guó)家曾經(jīng)達(dá)到的人均粗鋼消費(fèi)1噸多的水平測(cè)算，中國(guó)14—15億人口的粗鋼消費(fèi)量將接近20億噸，這無(wú)論如何都是不可能的。即便如此，按照新的發(fā)展模式，中國(guó)粗鋼人均消費(fèi)峰值僅為發(fā)達(dá)國(guó)家人均消費(fèi)峰值的60%，其粗鋼消費(fèi)總量也會(huì)達(dá)到9億噸。
二、鐵礦石供應(yīng)趨向緊張

在中國(guó)城市化的同時(shí)，印度等新興國(guó)家也逐漸步入城市化高潮。未來(lái)20年世界將經(jīng)歷規(guī)模和速度均前所未有的城市化擴(kuò)張。特別是中國(guó)和印度兩國(guó)將在新的城市化時(shí)代中扮演重要角色。其中印度人口超過(guò)4000萬(wàn)的城市地區(qū)數(shù)量將達(dá)到11個(gè)，每年需要新增7000至9000萬(wàn)平米的建筑面積，相當(dāng)于每年兩座孟買或一座芝加哥。要適應(yīng)目前城市化發(fā)展速度，印度需要每年修建350至400公里的地鐵線路，而這是過(guò)去10年中修建能力的20倍。
三、重新成為世界 大鋼材凈進(jìn)口國(guó)家

有一段時(shí)期，中國(guó)曾經(jīng)是世界 大鋼鐵凈進(jìn)口國(guó)家。實(shí)現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)品一定數(shù)量的凈進(jìn)口，以此來(lái)平衡國(guó)內(nèi)產(chǎn)需關(guān)系，實(shí)際上是以另一種方式進(jìn)口能源和礦石，而且將環(huán)境污染檔在了國(guó)外。盡管多花費(fèi)一些費(fèi)用，但算大賬還是劃得來(lái)的。因此，要視產(chǎn)需差距的不同，實(shí)施優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)一些緊缺鋼材品種境外進(jìn)口，當(dāng)然也包括鐵礦石的進(jìn)口。同時(shí)，原則上要取消鋼鐵產(chǎn)品的出口退稅，有些低附加值產(chǎn)品，比如鋼筋、熱軋板等，還要加征出口關(guān)稅等。

中國(guó)將滿足鋼鐵需求的途徑之一轉(zhuǎn)向國(guó)際市場(chǎng)，同時(shí)境外生產(chǎn)的部分成品鋼材也需要運(yùn)回國(guó)內(nèi)，由此產(chǎn)生了中國(guó)巨大的鋼材進(jìn)口數(shù)量。預(yù)計(jì)要不了很久，中國(guó)將會(huì)重新成為世界 大鋼材凈進(jìn)口國(guó)家。10年之內(nèi)，中國(guó)鋼材進(jìn)口量峰值有可能向1億噸靠攏。
四、鋼鐵企業(yè)積極開展海外并購(gòu)

今后10年內(nèi)，中國(guó)粗鋼消費(fèi)達(dá)到9億噸，甚至逼近10億噸關(guān)口。如此巨大的粗鋼需求，尤其是其中的加工出口部分需求，沒(méi)有必要完全依靠自己解決。受到國(guó)內(nèi)動(dòng)力、原材料、物流，特別是環(huán)保等多方面條件制約，除了主要需求部分立足于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)以外，還要向其它方面尋找出路。

中國(guó)鋼鐵企業(yè)走出去，到境外積極開展企業(yè)并購(gòu)，或者新辦鋼鐵企業(yè)，擴(kuò)大境外粗鋼生產(chǎn)能力，是滿足中國(guó)粗鋼需求的重要途徑之一。對(duì)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，基本方針是穩(wěn)定現(xiàn)有數(shù)量規(guī)模，原則上不再擴(kuò)大粗鋼產(chǎn)能。要將其主要投資方向，轉(zhuǎn)移到調(diào)整結(jié)構(gòu)、節(jié)能減排、提高質(zhì)量、增加品種上來(lái)。